Driftsport.de

Hallo Leute,

Da ich mich nun schon seit geraumer Zeit mit dem Driften beschäftige und einige Erfahrungen sammeln konnte, dachte ich mir, einen Neuanfang in diesem Forum zu waagen. Ein paar kennen mich eventuell vom vergangenen Wochenende in Weeze oder aus dem Skyline Forum.

Mein Ziel ist es, ein vernünftiges und vor allem standfestes Driftauto aufzubauen, um vielleicht mal an diversen Veranstaltungen teilzunehmen. Es macht einfach so viel Spaß :mrgreen:

Als Basis dient mir dazu ein (wie oben im Titel schon gesagt) Nissan Skyline R32 GTS-t, welchen in vor nunmehr 2 Jahren aus Japan importiert habe.

Bisherige Modifikationen :
-Tein Super Street Fahrwerk
-HKS Hi-Power Catback
-Decat Pipe
-3" Japspeed Downpipe
-DW HICAS Lockbar
-Cusco Domstrebe vorne
-Cusco 5 Punkt Käfig
-leicht modifizierte Handbremse
-HKS Turbo Timer
-offener Luftfilter

Außerdem wurde die Karosserie von sämtlichen Teermatten entfernt und wartet nun auf seinen Anstrich. Der Kabelbaum wurde teilweise von unnötigen Kabeln befreit und komplett neu isoliert.

Da der Motor nach dem Wochenende ziemlich rum muckt, werde ich vorerst keine weiteren Modifikationen an ihm vornehmen, bevor nicht geklärt ist, wie schwerwiegend das Problem ist. Er hat immerhin schon 170k auf dem Buckel und wartet wohl schon auf seinen Ruhestand
:taunt:

Sofern mir der Motor dennoch zerschießen sollte, werde ich wohl auf nen SR20 swappen (müssen).






















So weit so gut, auf den ersten beiden Bildern sieht man den momentan Stand. Muss mich jetzt wie gesagt erstmal darum kümmern, dass der Motor wieder vernünftig läuft.

Grüße aus dem hohen Norden

Danke Jungs

@ Mirek : Nachdem ich das erste mal seit 5 Monaten mal wieder richtig gedriftet bin und mich auf der Strecke eingefahren hab, gings wirklich relativ gut. Dankeschön Ich hatte leider nie die Chance hinter dir her zu kommen, du bist einfach noch vieeel zu schnell für mich. Hast mich jedes mal, als du hinter bzw vor mir warst, ganz schön ins Schwitzen gebracht :oops:

@ DerZahnfeeS14 : Gute Idee, hab auch schon an ne BB Lambda gedacht. Werde ich mir wohl die Tage mal besorgen.

Problem 1 : Er ruckelt zwischen 2 und 3k rpm und hat nen mittleren Leistungsverlust. Ich tippe auf nen kaputten LLM (sauber ist er) oder auf die Zündspulen.

Problem 2 : Der Turbo dreht ohne großen Leistungszuwachs hoch (Leck in der Ladeluftverrohrung?) Nach meinen Abflug in Weeze könnte ich mir das schon gut vorstellen.

Problem 3 : Der Motor frisst unwarscheinlich viel Öl. Werde den Block morgen mal ein wenig auseinander basteln und auf kaputte Dichtungen o.Ä. absuchen.
Am Kopf schwitzt er außerdem ein wenig, aber daran sollte es nicht liegen. Er schmeißt keine blaue bzw schwarze Wolken was ja eigentlich bedeutet, dass die Kolbenringe bzw die Dichtung okay sind/ist.

donflorian : Der SR20 eignet sich meiner Meinung nach einfach besser zum Driften, da er ein wesentlich angenehmeres Ansprechverhalten hat und somit besser auf Gasstöße beispielsweise reagiert. Im Gegensatz zum RB20, welcher ohne weitere Modifikationen eher träge ist (meiner Meinung nach). Somit fällt ein neuer RB20 weg.
Außerdem bewegen sich die Upgrade-Preise bei den RB Motoren auf einem weitaus höherem Niveau, als die des SR20.
Solange die Schäden an meinem Motor nicht zu schwerwiegend sind, wird dieser auch weiterhin verwendet, bis er irgendwann den Geist aufgibt.

Eigentlich wollte ich keinen halben Roman schreiben, ich hoffe die Lust am Lesen geht nicht nach zwei Absätzen verloren

Ich würde mal behaupten, dass der Motor ohne "viel" Aufwand passt. Die Umbauten sind in Japan fast schon gang und gebe.
Muss mich nur nochmal ein wenig in die Materie einlesen, was alles genau benötigt wird.

M-Motor im Japaner ist Stilbruch, das geht nicht

Soo es gibt wiedermal Neuigkeiten, wenn auch nicht sonderlich gute

Bin nun gerade dabei den Motor auszubauen, da dieser wie es scheint doch mehr abbekommen hat, als gedacht.
Leider hat der jetzige Turbolader ebenfalls wieder Axialspiel, da fragt man sich doch wirklich, was man falsch macht? -.-*

Naja auf jedenfall muss ein neuer Motor her. Es macht wirklich kein Sinn, nach jeder "Fahrt" zig Anbauteile zu ersetzen. Hab echt langsam die Schn**** voll von dem Scheißteil.

Wenigstens konnte ich letzte Woche in ne größere Halle umziehen.







Leider wird es doch kein SR20, da sich der Umbau als eindeutig zu kostenspielig herraus gestellt hat. Schade eigentlich...

Ja ich weiß, die Motoren bieter er schon seit ner ganzen Weile an.
Hab mir jedoch schon n paar gute Angebote aus England eingeholt. Da bekommt man komplett revidierte RB25DET's mit round about 30.000km auf der Uhr für unter 1000€, wenn man seinen alten Motor einschickt.
Zumal es auf die Motoren ein halbes Jahr Garantie gibt.

Wir haben gestern den Motor entgültig+Getriebe ausgebaut. Dafür, dass wir das zum ersten Mal gemacht haben, verlief eigentlich alles super. Uns ist lediglich ein Massekabel gerissen, ansonsten blieb alles heile
Außerdem hab ich den Käfig ausgebaut und den Innenraum nun komplett geschliffen, um ihn bald zu lackieren.















@KubaSan : Der hier müsste das gewesen sein :
http://cgi.ebay.co.uk/Nissan-Skyline-2-5-Engine-RB25DET-R33-recon-6-mo-war_W0QQitemZ220610857973QQcategoryZ10402QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D8%26pmod%3D220592764237%252B220592764237%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8216912795789894623

Der Innenraum kommt in nem gewagten schwarz :lol:
Ich lass den Innenraum lieber neutral, da ich mich nicht für immer auf eine Felgenfarbe festlegen kann :wink:

Haha da hast du recht, das Bild haben wir aber schon mit dem schwarzen GTS-t im Hintergrund gemacht