Driftsport.de

RPS13, bisher untested... Ich gehe davon aus, dass es durch's Getriebe ausgelöst wird. Es taucht nur bei hohen Motordrehzahlen in Kombination mit blockierten Hinterrädern auf, da die eine Welle im Getriebe durch die hohe Motordrehzahl noch viel Schwung hat und die andere durch die angezogene Handbremse steht...
Wird sich demnächst zeigen :-)

ne, der Reichtum ist nicht ausgebrochen, aber wenn du schon round about 2.500 - 3.000 euro für gebrauchte Getriebe ausgegeben hast, die mal mehr und mal weniger lange halten, dann muss irgendwann einfach mal was passieren, das ist ja keine Lösung so.

Und es ist sehr deprimierend, wenn du 550km anreist, und mitm zweiten reifensatz das Getriebe demolierst :/

@Zahnfee: Kupplung? davon hab ich schon gehört. Lol ne quatsch ich benutze die ganz normal, habe nur 2008 zum schluss in belgien weitestgehen ohne Kupplung geschaltet - war halt krank und fertig, da kann ich mich nicht auf alles konzentrieren.

Aber bald brauch ich die Kupplung nur noch zum losfahren und anhalten :lol:

...ich muss ganz dringend dir mal bei "der Arbeit" dann zusehen!

....da müsst ich mich drauf konzentrieren die Kupplung nicht zu drücken:-)

bme e36 340ci :wink:

2 M5 Getriebe
1 M3 Differential
4 4l v8 Motoren

bmw e36 325i

1 motor
1 getriebe

mazda rx7 fc3s NA

1 sperre (originale, dann gegeb mx5 1.8l torsen umgebaut und niemehr probleme gehabt)
1 karosserie (Freund hat die Kiste in den Gegenverkehr gesetzt... ich könnte jetzt noch weinen)

hört sich nach motormisshandlung an. die motoren kriegt man normal nicht tot...

ich weiß das diese Motoren normal unzerstörbar sind... wir sind früher im 540i eines freundes nen 125ps lachgasschuß regelmäßig gefahren und der motor machte keine zicken

wir hatten NUR pech mit dem auto... aktueller motorschaden ist durch gerissene Pleuelschrauben entstanden! Dabei hab ich die neu von BMW geholt und sie hatten 80km drauf bei seriendrehzahl... und ja, zusammengebaut wie es sich gehört (nicht trocken )

fühlt sich im e36 einfach nicht wohl anscheinend

s13

0 getriebe (ca18 getriebe ist eigentlich ganz in ordnung)
0 motoren (wurde schon einmal überholt)
0 diff (kaaz power)

1 frontschürze
1 llk

haufen reifen, viel sprit

des leigt aber auch daran dass ich nur so ca 230 ps fahre und 205er reifen auf der hinterachse benutze

Hallo Jungs....

muss auch nochmal was schreiben anstatt nur zu schrauben *g*

BMW E30 325i M20B25

0 Motoren
0 Getriebe
1 Diff. kleines Gehäuse 4,10

BMW E36 340i M60B40

1 Motor
0 Getriebe
2x Diff. ausgerissen

BMW E36 325i M50B25 ohne Vanos

0 Motoren
0 Getriebe
0 Diffs

so geh mal weiter schrauben, hab heut jede Menge Betummatten entfernt :roll:

-Verlust von ein paar Krümmerschrauben
-Deckel vom Bremsflüssigkeitbehälter nicht mehr dicht

War aber bisher auch erst viermal tagesfüllend driften, davon 2,5 mal bewässert.

924:
1 diff (was bei dem auch getriebe bedeutet) nach ein tag trocken/offen driften (oh, und c.240tkm und 27 jahre davor...)

s13:
0 diffs (trotz 13 minute spiel-nicht-eingestelltem sperre einbau)
0 getrieben
0 motoren (trotz staendig mager laufen durch krummer-turbo abstand >5mm, bsw. auf 3 zylinder durch die dunlopkehre im dritten)
1 kotfluegel, 1 scheinwerferabdeckung, beulen, 2 blinker, 1 catback
kein LD erhoeung, ~190ps, 225 reifen, flache reifenkontakt im drift, 8 events, 3-4tkm transit

fc10:
0 diffs
0 getrieben
0 motoren
~210-220ps, boost creep, 205 reifen, sturz-kontakt-flaeche, doppelscheibenkupplung, 1 event bei 36grad, daily driver

b5 s4:
0 diffs
1 getriebe
0 motoren
~250ps, daily, keine events, keine 3tkm gefahren :(